ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

Υδραυλικό δισκόφρενο ποδηλάτου

Εμπρόσθιο υδραυλικό δισκόφρενο SHIMANO

Εμπρόσθιο υδραυλικό δισκόφρενο ποδηλάτου από τη SHIMANO. Το δισκόφρενο είναι συναρμολογημένο και έτοιμο για τοποθέτηση και χρήση. Το σύστημα αποτελείται από το κάλιπερ SHIMANO BL-MT401 την αριστερή Μανέτα BR-MT410, και διαθέτει τακάκια reisin.
Μήκος καλωδίου 100mm. 

Συναρμολογημένο υδραυλικό δισκόφρενο πίσω

Δισκόφρενο με δεξιά μανέτα

Οπίσθιο υδραυλικό δισκόφρενο με δυο πιστόνια από την Ολλανδική Elvedes. Είναι έτοιμο, σεταρισμένο και αποτελεί πολύ καλή λύση για ποδήλατα mountain και trekking.
Στο πακέτο θα βρείτε: 
- Μανέτα φρένου.
- Όλα τα καλώδια με τα υγρά τους, έτοιμα για χρήση χωρίς να τα τοποθετήσετε στο ποδήλατο. Τα καλώδια είναι μονταρισμένα στη μανέτα και τη δαγκάνα. 
- Δαγκάνα φρένου.
- Τακάκια (τοποθετημένα στη δαγκάνα). 

Μανέτα για υδραυλικό δισκόφρενο SHIMANO.
Η μανέτα είναι αριστερή και είναι συμβατή με σύστημα υδραυλικών δισκόφρενων ΜΤ400.
Είναι ιδανική επιλογή για entry level αναβάτες ενώ το φρενάρισμα γίνεται με δυο δάκτυλα.

Μαύρη μανέτα με ασημένιο λεβιέ.

Κάλιπερ για μηχανικά δισκόφρενα

Μηχανική δαγκάνα για εμπρόσθια/οπίσθια συστήματα

Η BR-TX805 της SHIMANO, είναι συμβατή με μηχανικά δισκόφρενα και τακάκια B01S ρητίνης. Η εγκατάσταση της γίνεται γρήγορα και εύκολα.

ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΜΕΝΟ SHIMANO ΚΑΛΙΠΕΡ/ΜΑΝΕΤΑ SHIMANO BL-MT201 (L) BR-MT200 (F),  

Υδραυλική μανέτα φρένου της σειράς SLX

Με τεχνολογία Servowave

Η μανέτα SLX BL-M7100 χαρακτηρίζεται από την τεχνολογία SERVOWAVE της SHIMANO, η οποία βελτιώνει τις ιδιότητες ενός μοχλού τόσο σχεδιαστικά όσο και αναφορικά με την αποτελεσματικότητα στο φρενάρισμα. Επειδή ο μοχλός φρένων διανύει μεγαλύτερη απόσταση ακριβώς στην αρχή της κίνησης, τα τακάκια φρένων έρχονται πιο γρήγορα σε επαφή με το δίσκο χωρίς όμως ταυτόχρονα να αποτρέπεται η δυνατότητα του ποδηλάτη να σταθμίζει κάθε φορά τη δύναμη φρεναρίσματος ανάλογα με τις συνθήκες της διαδρομής αλλά και τις επιθυμίες του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα συστήματα πέδησης SERVOWAVE χαρακτηρίζονται από ταχύτερη απόκριση, υψηλότερες επιδόσεις και μικρότερη διαδρομή αναμονής.
Η κατασκευή του μοχλού φρένων SLX είναι εμπνευσμένη από το μοντέλο XTR, οπότε ο σφιγκτήρας δεν είναι τοποθετημένος παράλληλα, αλλά με γωνία προς το τιμόνι δημιουργώντας ένα δεύτερο σημείο επαφής που παρέχει σημαντικά αυξημένη ακαμψία. Για εξατομικευμένη προσαρμογή, ο μοχλός είναι εφοδιασμένος με δυνατότητα ρύθμισης της απόκλισης χωρίς εργαλείο.